7月2日至9日，城市軌道交通車輛技術專業2016級專業綜合考核改革順利實施，本次考核涉及254名學生。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核，是城市軌道交通系貫徹學院關于專業綜合考核改革精神，適應高等職業教育的發展需求，改變傳統考試模式中“一卷定成績”的不足。綜合考核中，重視學生的實操考核，突出實踐技能的培養，引入現場答辯考察學生的應變能力，參照地鐵行業現場作業標準和崗位工作內容設計實操考核項目，依據企業現場技能比武的流程設計綜合考核方案，讓實操對接工作、將考核轉為比武，同時注重在考核過程中體現職業素養培養，提高學生的綜合競爭力。
本次綜合考(kao)核(he)涉及2016級城(cheng)(cheng)(cheng)軌(gui)車(che)(che)輛技(ji)術專業(ye)《城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)車(che)(che)輛制動系統》《城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)車(che)(che)輛牽引控制》《城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)車(che)(che)輛輔(fu)助電(dian)氣》三門專業(ye)核(he)心(xin)課程，由理(li)論考(kao)試、實操考(kao)核(he)和口試答辯等(deng)三大環(huan)節組成。
實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)在7月2日至6日進行，從地鐵企業(ye)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)際(ji)崗位技能(neng)(neng)中(zhong)抽(chou)取了(le)“車(che)(che)(che)輛制動閘瓦拆(chai)裝(zhuang)與檢修”“受電(dian)弓裝(zhuang)置(zhi)(zhi)檢修”“車(che)(che)(che)輛電(dian)氣系統日常(chang)檢查”及(ji)“城(cheng)軌列車(che)(che)(che)模駕(jia)(jia)駕(jia)(jia)駛(shi)”等(deng)9個典(dian)型項(xiang)目(mu)(mu)，考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)場(chang)設置(zhi)(zhi)在軌道交通實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)訓中(zhong)心，依托“山職(zhi)號(hao)(hao)”地鐵真車(che)(che)(che)和(he)城(cheng)軌列車(che)(che)(che)模擬駕(jia)(jia)駛(shi)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)訓室(shi)進行，根據(ju)學(xue)生(sheng)的專業(ye)方向（駕(jia)(jia)駛(shi)和(he)檢修）現(xian)場(chang)抽(chou)簽來決定具(ju)體考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)項(xiang)目(mu)(mu)。實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)流程按照(zhao)大賽標準設計，設置(zhi)(zhi)候考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)室(shi)、抽(chou)簽區(qu)(qu)(qu)、候考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)(qu)、檢錄處(chu)和(he)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)試區(qu)(qu)(qu)等(deng)區(qu)(qu)(qu)域。考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)當日，各班(ban)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)生(sheng)抽(chou)簽三(san)大實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)項(xiang)目(mu)(mu)中(zhong)的具(ju)體考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)子任務，攜帶號(hao)(hao)簽前(qian)往候考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)(qu)等(deng)待考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)，依據(ju)抽(chou)簽區(qu)(qu)(qu)的抽(chou)簽結果和(he)學(xue)生(sheng)手中(zhong)的號(hao)(hao)簽在檢錄處(chu)檢錄，檢錄完成后前(qian)往考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)試區(qu)(qu)(qu)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)試。口試答辯是在學(xue)生(sheng)實(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)過程中(zhong)隨時隨機的詢(xun)問專業(ye)技能(neng)(neng)知(zhi)識以考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)察學(xue)生(sheng)的應變(bian)處(chu)置(zhi)(zhi)能(neng)(neng)力，而(er)對職(zhi)業(ye)素(su)養(yang)的考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)貫(guan)穿了(le)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)(he)全過程。
理論考試在7月9日開考，分為客觀題和主觀題兩類，客觀題占70%，主觀題占30%。其中客觀題300道，采用手機學習通在線考核；主觀題為6道綜合分析題，采用紙質試卷筆試考核。
在技能(neng)考(kao)(kao)核期(qi)間，學院領導(dao)蒞臨現場，了解綜合(he)考(kao)(kao)核的組織情況(kuang)和考(kao)(kao)核效果(guo)，聽(ting)取了關于(yu)此(ci)次(ci)綜合(he)考(kao)(kao)核的實施方案和過程的匯報，對(dui)綜合(he)考(kao)(kao)核情況(kuang)給予充分肯定(ding)。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核方案由專業教研室精心設計、反復打磨，總計用時45個小時完成，全方位考核了每一名學生的理論知識、實踐技能及職業素養，滿足了地鐵企業對人才能力的需求。本次綜合考核的完成，也為下半年的專業技能大賽鋪墊了條件，為全面培養高素質技術技能型地鐵人才開辟了一條改革新路。
