4月27日(ri)，中華全國(guo)(guo)總(zong)工會(hui)(hui)召(zhao)開全國(guo)(guo)五一勞動獎(jiang)和全國(guo)(guo)工人先鋒(feng)號表彰大(da)會(hui)(hui)，我校(xiao)(xiao)優(you)秀(xiu)校(xiao)(xiao)友管益(yi)輝榮獲2023年全國(guo)(guo)五一勞動獎(jiang)章。4月30日(ri)，中宣部(bu)和全國(guo)(guo)總(zong)工會(hui)(hui)聯合發布2023年全國(guo)(guo)“最美職(zhi)工”名單，管益(yi)輝入選全國(guo)(guo)“最美職(zhi)工”。
1991年(nian)，從濟南(nan)鐵路機(ji)械學校（現山東(dong)職業學院）畢(bi)業的(de)管(guan)益輝被分(fen)配到家鄉青島的(de)老(lao)四方機(ji)廠成(cheng)了一名(ming)車工(gong)。“把它干(gan)好”，家里老(lao)人簡(jian)單的(de)一句(ju)囑托(tuo)，成(cheng)了管(guan)益輝的(de)工(gong)作(zuo)信條。也是憑借這(zhe)股(gu)勁兒，管(guan)益輝在廠里舉辦的(de)三年(nian)一屆(jie)的(de)青年(nian)員(yuan)工(gong)“比武”中，連續三次獲(huo)得第一。
此后，管(guan)益輝主動提(ti)出(chu)申請——在自己做完(wan)分(fen)內工作之(zhi)外的(de)(de)業(ye)余時間，也(ye)能“摸”把(ba)機器，學習操作數(shu)控(kong)(kong)設(she)備。得到(dao)批準后，管(guan)益輝便開始了數(shu)控(kong)(kong)設(she)備的(de)(de)學習。沒有書籍，他就根據(ju)師(shi)傅(fu)留下的(de)(de)程(cheng)序(xu)，一點點摸索、一步步嘗試(shi)，終于可以(yi)完(wan)全(quan)熟練操作設(she)備。
2005年底，已經(jing)成為數控班班長的(de)(de)(de)管益輝，在(zai)車(che)間(jian)第(di)一次(ci)見到(dao)了“一個黑色的(de)(de)(de)大塊頭”。“這是(shi)(shi)(shi)咱(zan)們剛(gang)剛(gang)進口(kou)的(de)(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)。”公司技術工程部工作人員指著軸(zhou)箱(xiang)體(ti)半成品(pin)說(shuo)。“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)”是(shi)(shi)(shi)什(shen)么(me)？它(ta)(ta)是(shi)(shi)(shi)動車(che)組(zu)轉向架的(de)(de)(de)關鍵零(ling)部件，承(cheng)載(zai)車(che)體(ti)重量，傳遞車(che)輛運行動力。如果把(ba)轉向架比作高鐵的(de)(de)(de)“腿”，那(nei)么(me)“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)”就是(shi)(shi)(shi)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)“膝(xi)蓋(gai)”。“這可是(shi)(shi)(shi)高鐵國產(chan)化‘卡脖子’的(de)(de)(de)堵點之一。咱(zan)得(de)盡快研究透它(ta)(ta)，生產(chan)出我們自己的(de)(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)產(chan)品(pin)。”管益輝暗下決心。
接到公司安(an)排下來(lai)的(de)(de)“重任”，管益輝(hui)和他的(de)(de)十幾人(ren)團(tuan)(tuan)隊白天工作學習，晚上做筆記、查資料，比著(zhu)翻譯(yi)來(lai)的(de)(de)工藝文件，一點(dian)點(dian)摸(mo)索、一點(dian)點(dian)干，吃(chi)住在廠里(li)，工作到深夜，成百上千(qian)次(ci)攻關與試驗。“你問我這期(qi)間什么最(zui)難(nan)，我說不出來(lai)，因為(wei)(wei)每一步都走得很艱(jian)辛(xin)，都不容(rong)易。”管益輝(hui)說。最(zui)終管益輝(hui)和他的(de)(de)團(tuan)(tuan)隊僅用(yong)了三(san)四個月的(de)(de)時間，就成功生產出產品質量穩定的(de)(de)軸箱(xiang)體，他們的(de)(de)團(tuan)(tuan)隊也逐漸成為(wei)(wei)行業內首屈(qu)一指的(de)(de)軸箱(xiang)體柔性(xing)制造團(tuan)(tuan)隊。
“愛(ai)琢磨”的(de)(de)管益輝好像(xiang)不知(zhi)道停(ting)歇。成功(gong)自制出(chu)時(shi)速200公(gong)里(li)高鐵(tie)的(de)(de)軸箱體(ti)(ti)工件(jian)后，管益輝又開始研究起新課(ke)題——研發鑄鋼分體(ti)(ti)式(shi)軸箱體(ti)(ti)，經過數(shu)千次的(de)(de)驗證，讓時(shi)速350公(gong)里(li)的(de)(de)“復(fu)興(xing)號(hao)”動(dong)車成功(gong)使(shi)用上(shang)了(le)分體(ti)(ti)式(shi)軸箱體(ti)(ti)。
憑借十余年(nian)的研究和奉獻，管(guan)益(yi)輝榮(rong)(rong)獲(huo)(huo)齊魯(lu)大工(gong)(gong)匠、齊魯(lu)首席技師、中國中車首席技能(neng)專(zhuan)家、青島拔尖人才等(deng)榮(rong)(rong)譽稱號，并獲(huo)(huo)得(de)中車科學技術(shu)(shu)(shu)(shu)進步一等(deng)獎(jiang)、全國總工(gong)(gong)會職工(gong)(gong)技術(shu)(shu)(shu)(shu)成果二等(deng)獎(jiang)，他還主持編寫(xie)了(le)書籍(ji)《轉向架柔性加工(gong)(gong)操作技術(shu)(shu)(shu)(shu)》，先(xian)后發表論(lun)文24篇，取得(de)專(zhuan)利(li)27項。不僅如此，管(guan)益(yi)輝團(tuan)隊(dui)帶著《高速列車輪對軸箱(xiang)柔性加工(gong)(gong)技術(shu)(shu)(shu)(shu)與應用(yong)》參加了(le)2021年(nian)度山東省(sheng)職工(gong)(gong)創(chuang)新創(chuang)效競(jing)賽省(sheng)級決(jue)賽，榮(rong)(rong)獲(huo)(huo)特等(deng)獎(jiang)。
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