為進一(yi)步(bu)強(qiang)化校企共(gong)研(yan)(yan)，更好服務(wu)企業(ye)技術(shu)(shu)改造(zao)和技術(shu)(shu)創新，培養(yang)一(yi)流軌道(dao)交通(tong)領(ling)域科(ke)研(yan)(yan)團隊，6月18日(ri)，由(you)我校城(cheng)(cheng)市軌道(dao)交通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)技術(shu)(shu)專業(ye)和濟(ji)南局科(ke)研(yan)(yan)所共(gong)同(tong)組建的城(cheng)(cheng)市軌道(dao)研(yan)(yan)究院(yuan)信(xin)號(hao)研(yan)(yan)發工作室正(zheng)式成立。濟(ji)南鐵路局科(ke)研(yan)(yan)所電(dian)務(wu)部主(zhu)任徐天濤(tao)等4位專家、我校城(cheng)(cheng)市軌道(dao)交通(tong)學院(yuan)黨(dang)總支副書記(ji)張風琴、城(cheng)(cheng)軌信(xin)號(hao)教研(yan)(yan)室骨干教師參加活(huo)動。
會上，張風(feng)琴(qin)和徐天濤分別就(jiu)工作室(shi)的(de)成立致辭。隨后，信號研(yan)發團隊交流(liu)了《道岔模(mo)擬(ni)實驗電子(zi)便攜設(she)備(bei)產品(pin)設(she)計》等2項橫向課題(ti)的(de)研(yan)究進展(zhan)情況，探討了“1+X”證書中(zhong)車載ATP仿真(zhen)設(she)備(bei)的(de)學(xue)校需求和廠家提(ti)供設(she)備(bei)之間的(de)偏(pian)差(cha)，并根據軌道交通(tong)企(qi)業的(de)技(ji)術現狀和人才需求，確定車載ATP仿真(zhen)設(she)備(bei)的(de)功(gong)能項目，提(ti)出新課題(ti)的(de)研(yan)發路(lu)徑。
學校近(jin)年(nian)來加大了對科研工作(zuo)的支持力度，在成(cheng)立(li)(li)二(er)級(ji)學院的同時(shi)，掛牌成(cheng)立(li)(li)研究(jiu)院。信(xin)(xin)號(hao)研發(fa)工作(zuo)室(shi)是城市(shi)軌道(dao)研究(jiu)院繼(ji)成(cheng)立(li)(li)技(ji)能大師工作(zuo)室(shi)、名師工作(zuo)室(shi)后(hou)(hou)的又(you)一(yi)(yi)項新的探索。工作(zuo)室(shi)成(cheng)立(li)(li)后(hou)(hou)，將聚(ju)焦軌道(dao)交通信(xin)(xin)號(hao)技(ji)術研發(fa)，進一(yi)(yi)步整合(he)校企(qi)資源，優勢互補，開創(chuang)科研工作(zuo)新局面，服務交通強省建設(she)。
