4月(yue)27日，中(zhong)華全(quan)(quan)國(guo)總工(gong)(gong)(gong)(gong)會(hui)召開全(quan)(quan)國(guo)五(wu)一(yi)勞動獎和全(quan)(quan)國(guo)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)先鋒號(hao)表彰大會(hui)，我校(xiao)優秀(xiu)校(xiao)友管(guan)益輝榮獲2023年全(quan)(quan)國(guo)五(wu)一(yi)勞動獎章。4月(yue)30日，中(zhong)宣部(bu)和全(quan)(quan)國(guo)總工(gong)(gong)(gong)(gong)會(hui)聯合發布2023年全(quan)(quan)國(guo)“最(zui)美職(zhi)工(gong)(gong)(gong)(gong)”名單，管(guan)益輝入選(xuan)全(quan)(quan)國(guo)“最(zui)美職(zhi)工(gong)(gong)(gong)(gong)”。
1991年(nian)，從濟(ji)南鐵(tie)路機械(xie)學校(xiao)（現山東職業(ye)學院(yuan)）畢業(ye)的管(guan)益輝(hui)被分配(pei)到家鄉(xiang)青(qing)島(dao)的老(lao)四方機廠成了一(yi)名(ming)車(che)工(gong)。“把它(ta)干好”，家里(li)老(lao)人簡單的一(yi)句囑(zhu)托，成了管(guan)益輝(hui)的工(gong)作信條。也是(shi)憑借這股勁兒(er)，管(guan)益輝(hui)在廠里(li)舉辦的三年(nian)一(yi)屆的青(qing)年(nian)員工(gong)“比武”中，連續三次獲得第一(yi)。
此后(hou)，管益輝(hui)主動提出申請——在自(zi)己做完分內工作(zuo)之外的(de)業余時(shi)間，也能“摸”把機器，學習(xi)操作(zuo)數控設(she)備。得到(dao)批準后(hou)，管益輝(hui)便開始了數控設(she)備的(de)學習(xi)。沒有(you)書(shu)籍，他就根據師傅留下的(de)程(cheng)序，一(yi)點點摸索、一(yi)步步嘗(chang)試，終于(yu)可以完全(quan)熟練操作(zuo)設(she)備。
2005年底，已經成為(wei)數控班班長的管益輝，在車(che)間(jian)第一(yi)次見到了“一(yi)個(ge)黑色的大塊頭”。“這是咱(zan)們剛剛進口的軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)。”公司(si)技術工程(cheng)部工作(zuo)(zuo)人員指(zhi)著軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)半成品(pin)(pin)說。“軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)”是什么？它(ta)(ta)是動(dong)(dong)車(che)組轉向架(jia)的關鍵零部件，承載(zai)車(che)體(ti)重(zhong)量(liang)，傳遞車(che)輛運行動(dong)(dong)力。如果把轉向架(jia)比(bi)作(zuo)(zuo)高(gao)(gao)鐵的“腿”，那么“軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)”就是它(ta)(ta)的“膝(xi)蓋”。“這可是高(gao)(gao)鐵國產(chan)化‘卡脖子’的堵點之一(yi)。咱(zan)得盡快(kuai)研究透它(ta)(ta)，生產(chan)出(chu)我們自己的軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)產(chan)品(pin)(pin)。”管益輝暗下決心。
接(jie)到(dao)公司安(an)排下來(lai)的“重(zhong)任”，管益(yi)輝(hui)(hui)和(he)他(ta)的十幾人團隊(dui)白天工作學習(xi)，晚上做筆(bi)記、查資料，比(bi)著翻譯(yi)來(lai)的工藝(yi)文件，一(yi)(yi)點(dian)點(dian)摸索、一(yi)(yi)點(dian)點(dian)干(gan)，吃住在廠里，工作到(dao)深(shen)夜，成(cheng)百上千次攻關(guan)與試驗。“你(ni)問我這期間什么最(zui)難，我說不出(chu)來(lai)，因為每一(yi)(yi)步都走(zou)得很艱辛，都不容易。”管益(yi)輝(hui)(hui)說。最(zui)終管益(yi)輝(hui)(hui)和(he)他(ta)的團隊(dui)僅(jin)用了(le)三四個月(yue)的時間，就成(cheng)功生產(chan)出(chu)產(chan)品質(zhi)量穩定的軸(zhou)箱體，他(ta)們的團隊(dui)也逐漸成(cheng)為行業內首屈一(yi)(yi)指的軸(zhou)箱體柔性(xing)制造團隊(dui)。
“愛琢磨”的(de)(de)管益輝好像不知道停歇。成功自制出時速200公里高鐵的(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)工(gong)件后，管益輝又開始研究起(qi)新課題——研發鑄鋼(gang)分體(ti)式軸(zhou)箱(xiang)體(ti)，經(jing)過數千(qian)次的(de)(de)驗證，讓(rang)時速350公里的(de)(de)“復興號”動車成功使(shi)用上了分體(ti)式軸(zhou)箱(xiang)體(ti)。
憑(ping)借十余年(nian)的研(yan)究(jiu)和奉獻，管(guan)益輝榮獲(huo)齊(qi)魯大(da)工匠、齊(qi)魯首(shou)席技師、中(zhong)國中(zhong)車(che)首(shou)席技能(neng)專家、青(qing)島拔尖人(ren)才等(deng)(deng)榮譽稱(cheng)號，并獲(huo)得(de)中(zhong)車(che)科學技術進步一等(deng)(deng)獎(jiang)、全國總工會職工技術成(cheng)果二等(deng)(deng)獎(jiang)，他(ta)還主持(chi)編(bian)寫了書籍《轉向架(jia)柔(rou)性加工操作技術》，先后發表論文24篇，取得(de)專利27項。不(bu)僅如此，管(guan)益輝團隊(dui)帶著《高速列車(che)輪對軸箱柔(rou)性加工技術與應用》參加了2021年(nian)度山東(dong)省職工創新創效(xiao)競(jing)賽省級(ji)決賽，榮獲(huo)特(te)等(deng)(deng)獎(jiang)。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
